12月22日下午，由浙江中鐵科工程咨詢有限公司監(jiān)理的寧波軌道交通7號線工程軌道施工Ⅲ標(biāo)段提前23天實現(xiàn)了“長軌通”的關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)，成為全線首個完成此里程碑的鋪軌標(biāo)段。這一成就不僅為后續(xù)的線路試車調(diào)試工作奠定了堅實基礎(chǔ)，也標(biāo)志著寧波地鐵7號線工程向全面通車運營邁出了重要一步。

    寧波地鐵7號線工程是連接城市南北方向的重要交通紐帶，全長約39.47公里，共設(shè)車站25座。其中，我公司監(jiān)理的軌道Ⅲ標(biāo)段從寧慈路站（不含）至終點站俞范路站，涉及7站7區(qū)間1場線，均為地下線路，鋪軌總長度約30.7公里。面對復(fù)雜的施工環(huán)境和多變的道床型式，我監(jiān)理部與施工項目部緊密合作，共同應(yīng)對了一系列挑戰(zhàn)。

    自項目開工以來，監(jiān)理部始終秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的施工監(jiān)理理念，嚴(yán)格監(jiān)督施工過程中的安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和進度管理。我們以項目精細(xì)化管理為目標(biāo)，堅持“日、周、月”計劃統(tǒng)領(lǐng)，不斷優(yōu)化施工組織和資源配置，確保施工進度的順利推進。同時，我們緊密關(guān)注重點領(lǐng)域、重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從嚴(yán)從緊從細(xì)從實抓好安全生產(chǎn)各項工作，為施工創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。面對道床型式復(fù)雜、減振類型多樣、工序轉(zhuǎn)換頻繁以及土建單位移交區(qū)間不連貫等困難，監(jiān)理部與項目部共同攻堅克難。積極與土建單位和業(yè)主溝通協(xié)調(diào)，爭取提前移交工作面，為施工創(chuàng)造有利條件。同時，及時調(diào)整施工組織方案，根據(jù)現(xiàn)場條件靈活采用機鋪、半機鋪和散鋪三種施工方案，充分保障了項目鋪軌進度。

    在施工高峰期，投入多達(dá)28臺（套）的各類鋪軌設(shè)備，精心布局6個散鋪工點，施工人員超過300人，每日平均澆筑320米，多班組倒班輪流施工，鋪軌焊軌作業(yè)齊頭并舉。同時積極采用和推廣各類新技術(shù)、新裝備，投入使用新能源輪胎式鋪軌機、輪軌兩用混凝土罐車、中頻正火等先進設(shè)備，不斷推進綠色智能化施工。針對沿海城市多發(fā)臺風(fēng)極端天氣，對龍門吊進行升級改造，加裝全自動夾軌器進行防溜加固，設(shè)備停止作業(yè)時自動鎖定軌道，起到主動防溜作用。

寧波地鐵7號線的建成將進一步完善寧波軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有效緩解城市南北向的交通壓力，優(yōu)化城市空間布局，提高公共交通覆蓋率。我們公司將繼續(xù)秉持專業(yè)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，為寧波地鐵7號線的后續(xù)建設(shè)提供有力的技術(shù)支持和質(zhì)量保障。